TB10091-2017铁路桥梁钢结构设计规范主要包含以下内容：
一、总则
1.0.1 为贯彻国家有关法规和铁路技术政策，统一铁路桥梁钢结构设计技术标准，使设计符合安全可靠、先进成熟、经济适用、保护环境的要求。
1.0.2 适用于高速铁路、城际铁路、客货共线I级和II级铁路、重载铁路铆接、栓焊及全焊桥梁钢结构的设计。
1.0.3 铁路桥梁钢结构应具有规定的强度、刚度、稳定性和耐久性，主体结构设计使用年限应为100年。
二、设计标准
铁路桥梁钢结构设计需遵循现行的《铁路桥涵设计规范》TB 10002。
钢结构的构件设计宜标准化，使同型构件能互换。结构应便于加工、运输、安装、检查和养护。
三、技术要求
桥跨结构应设预拱度，预拱度曲线宜与恒载和半个静活载产生的挠度曲线形状基本相同但方向相反。
桥跨结构在计算荷载的最不利组合作用下，横向倾覆稳定系数不应小于1.3。
四、材料与规定
修订了规范适用范围，增加了Q500q钢种的相关规定，以适应新材料和新结构的应用。
五、章节与附录
本规范由10章组成，包括总则、术语和符号、材料及基本容许应力、结构内力计算、杆件的计算长度、长细比和构件截面、构件连接、桥面系及联结系、钢板梁、钢桁梁、支座等。
另有5个附录，提供额外的设计参考和计算方法。
六、修订背景与意义
该规范是在总结近年来我国高速铁路、城际铁路、客货共线和重载铁路桥梁钢结构建设、运营的实践经验和科研成果的基础上修订而成。
强化了质量安全、节约资源以及保护环境等要求，提升了规范的科学性和技术经济合理性。
此规范为铁路桥梁钢结构设计提供了全面的技术指导和规范，确保设计的安全性和质量。
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