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GB50216-2019《铁路工程结构可靠性设计统一标准》主要包含以下内容：

一、标准概述

• 发布与实施：该标准于2019年11月22日发布，自2020年6月1日起实施。它替代了原有的GB 50216-94标准。

• 编制单位：标准由国家铁路局主编，住房和城乡建设部批准，中国铁道科学研究院集团有限公司等单位参与编制。

• 性质：标准中含有强制性条文，这些条文必须严格执行。

二、主要技术内容

1. 总则：明确了标准的适用范围、基本原则和术语定义等。

2. 术语和符号：详细定义了与铁路工程结构可靠性设计相关的术语和符号。

3. 基本规定：规定了铁路工程结构可靠性设计的基本要求、设计使用年限、耐久性和维护等方面的内容。

4. 极限状态设计原则：明确了铁路工程结构按承载能力极限状态、正常使用极限状态和疲劳极限状态进行设计的基本原则。

5. 作用及环境影响：分析了各种作用（如列车荷载、温度作用等）和环境因素（如气候、地质条件等）对铁路工程结构的影响。

6. 材料和岩土的性能及几何参数：规定了用于铁路工程结构的材料和岩土的性能要求及其几何参数的取值方法。

7. 结构分析和试验辅助设计：提供了结构分析方法，并增加了试验辅助设计的相关规定。

8. 分项系数设计方法：完善了分项系数设计方法，包括结构抗力和作用效应设计值的计算式以及结构重要性系数的取值等。

9. 可靠性管理及评定：明确了全寿命周期的质量管理要求，并增加了既有结构可靠性评定的原则性要求。

三、修订的主要内容

1. 适用范围调整：将适用范围调整为铁路桥涵、隧道、路基、轨道等工程结构和构件的设计及其既有结构的可靠性评定。

2. 术语增减：增加了评估使用年限、疲劳极限状态、分位值、特征值、岩土作用、环境影响等术语，删除了脆性破坏、延性破坏等常识性或不再使用的术语。

3. 安全等级划分和设计使用年限：完善了铁路工程结构的安全等级划分和设计使用年限，给出了工程结构可靠性水平的设置、耐久性和维护的原则性规定。

4. 极限状态分类细化：细化和完善了极限状态的分类，明确了基于可靠指标设计的原则性规定。

5. 列车竖向作用规定：增加了列车竖向作用的相关规定。

6. 材料性能取值要求：完善了材料性能的取值要求，明确了岩土性能标准值的确定方法。

四、标准管理与解释

• 管理部门：本标准由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释。

• 技术解释单位：由中国铁道科学研究院集团有限公司负责具体技术内容的解释。

GB50216-2019《铁路工程结构可靠性设计统一标准》的发布和实施，对于提高我国铁路工程结构的设计水平、保障铁路工程结构的安全性和耐久性具有重要意义。