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JT/T 1513-2024 桥梁用无黏结预应力钢棒及锚具和连接器是中华人民共和国交通运输部于2024年8月6日批准发布的一项推荐性行业标准，以下是对该标准的详细解读：

一、概述

• 标准编号：JT/T 1513-2024

• 标准名称：桥梁用无黏结预应力钢棒及锚具和连接器

• 发布部门：中华人民共和国交通运输部

• 发布日期：2024年8月6日

• 实施日期：2024年12月1日

• 起草单位：中交第二公路勘察设计研究院有限公司、衡橡科技股份有限公司、天工俐德科技发展有限公司等

• 起草人：朱玉、马永存、舒江、刘琪、武电坤、许波、田建德、刘保权、秦雪花、李龙等

二、适用范围

该标准适用于后张法预应力混凝土桥梁结构的无黏结预应力钢棒、锚具和连接器的生产、检验和使用。

三、主要内容

1. 分类、结构、规格和型号：

• 标准详细规定了桥梁用无黏结预应力钢棒、锚具和连接器的分类、结构、规格和型号。无黏结预应力钢棒规格分为直径13、16、21.5、25.5mm四种，锚具和连接器相应配套。

2. 技术要求：

• 规定了无黏结预应力钢棒、锚具、连接器的外观、尺寸、材料、力学性能等技术及工艺要求。

• 预应力钢棒以热轧圆盘条为原料，冷拔后进行淬火和回火处理，成品钢棒不应存在电焊接头。

• 护套采用PE、LA、50D012挤出单丝类聚乙烯树脂，热挤塑连续成型工艺。

• 防腐润滑脂采用无黏结预应力筋用防腐润滑脂，沿预应力钢棒全长连续均匀涂敷。

• 锚固螺母和防护螺母采用45号优质碳素结构钢，锚垫板和防护板采用Q235及以上强度碳素结构钢，螺旋筋宜采用热轧光圆钢筋。

• 连接器固定垫片采用Q235及以上强度碳素结构钢，连接器采用45号优质碳素结构钢，隔离套管宜采用Q235及以上强度碳素结构钢无缝管，橡胶密封塞宜采用三元乙丙橡胶。

3. 试验方法：

• 规定了无黏结预应力钢棒及锚具和连接器的试验方法，包括静载锚固性能试验、疲劳载荷性能试验等。

4. 检验规则：

• 规定了无黏结预应力钢棒及锚具和连接器的检验规则，包括出厂检验和型式检验的要求。

5. 标志、包装、运输和储存：

• 规定了无黏结预应力钢棒及锚具和连接器的标志、包装、运输和储存要求，以确保产品的质量和安全。

四、实施意义

1. 提高桥梁安全耐久性：采用适应的预应力筋材料、配套锚具和连接器等预应力筋体系，对桥梁结构的安全耐久十分重要。该标准规范了无黏结预应力钢棒及锚具和连接器的应用，能进一步提升公路桥梁的安全与耐久性。

2. 推动技术创新：该标准在现行相关标准基础上，补充了桥梁用无黏结预应力钢棒及锚具和连接器的相关要求，规范了公路桥梁用无黏结预应力钢棒及锚具和连接器的规格、结构、材料、工艺与性能等参数及指标，形成完整的成套体系，为桥梁用中等和较短长度的桥梁用体内无黏结预应力体系提供了新的选择。

3. 指导生产实践：该标准为后张法预应力混凝土桥梁结构的无黏结预应力钢棒、锚具和连接器的生产、检验和使用提供了明确的技术指导和依据，有助于施工单位更好地开展生产实践活动。

五、执行与监督

1. 执行单位：施工单位应严格按照该标准的要求进行无黏结预应力钢棒及锚具和连接器的生产、检验和使用，确保产品质量和安全。

2. 监督检查：交通运输主管部门应加强对桥梁用无黏结预应力钢棒及锚具和连接器生产、使用情况的监督检查，确保施工单位严格按照标准执行。对于违反标准的行为，应依法进行处罚。

综上所述，JT/T 1513-2024《桥梁用无黏结预应力钢棒及锚具和连接器》是一项重要的行业标准，对于提高桥梁安全耐久性、推动技术创新以及指导生产实践具有重要意义。